排气筒往外滴水，这个多见于新车。无论你是神车宏光还是大宾利，都会有这样的情况发生，这是坏了还是咋的?好端端的没事咋往外滴水?

在路上常常能看到，前车的排气筒没事就出点水

目前市面上常常会听到：这车燃烧充分，车子的状况好，才会排除出水。听着仿佛也有道理。(容易见到于上了年份的老车买卖中)

光听人说，自己不知晓缘由也不可以啊。那咱们就聊聊排气筒滴水是咋的了。

先要说明一点的是汽车在行驶过程中排气筒滴水是汽油在发动机内完全燃烧的表现。那这个水是如何来的呢?我加的是油啊!这是由于汽油是混合物，主要由烃类组成，在完全燃烧后会生成水蒸气和二氧化碳。

排气筒滴水是汽油在发动机内完全燃烧的表现

在冬季时候大家看到排气筒突突冒的白烟就是水蒸气，当水蒸气经过冰冷冷的排气筒时就会凝结成小水滴，积沙成塔，从排气筒内流出来。

看到这你可能会问了：既然滴水是好事，那为何有些滴的多，有些不滴呢?

排气筒滴水要满足三个条件，不是你想滴就滴的。

1、油气混合比要正确。无论你是电喷的还是化油器的，这都代表着汽车的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内。

这个物件为喷油座，它正常供油就正常

2、发动机的缸压正常。缸压正常代表着发动机缸体内部还没有出现磨损，缸套、密封圈等这部分零件都没问题。假如发动机内部出现磨损，会致使缸压变低，最后结果就是不完全燃烧，燃烧都不完全水从何来。

假如发动机内部出现磨损，就会致使缸压变低，燃烧不完全。

3、排气温度正常。发动机做工爆发出来的热量都在汽缸内，只有少量或者根本没热量溢到排气筒内，这就说明发动机的动力输出稳定。假如排气筒的温度过高，水蒸气是没办法形成水滴的。

那这个水更不是越多越好?当然不是!

排气筒内的水过多会损毁三元催化器内的氧传感器。氧传感器的主要用途就是监测尾气中氧气的含量，形成电信号，ECU依据氧传感器回报的电信号来判断空燃比的大小，调节喷油量，使发动机保持在空燃比最好的工况。

氧传感器

三元催化器

看到这儿，可能就有朋友问了：那我排气筒的水流不出来咋办?放心这点设计职员早就考虑到了。在每条排气筒的下方都有一个小口：一是为了排水，二是为了预防涉水时候由于排气角度问题水不可以正常流出。

在图中的尾喉上大家可以看到预留的出水口

排气筒假如长期存着水，建议去检查一下排气筒的那个小眼儿是否被堵了，假如堵了不疏通，排气筒非常快就会锈蚀。

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车商融编辑点评：假如你发现爱车有时排气筒跟开了水龙头似得流水，还随着着油耗偏高，和平时不同，那样建议你去4S店或者修理厂去做检查，查明缘由排除问题。