对于有车族或者潜在买车族来讲，动力和油耗是两个核心的问题。近年来，一系列节能技术和配置应运而生，除去有望成为将来车型标配的自动启停技术以外，ECO节能模式也是一个减少油耗的好方法。
ECO是Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)的缩写，这是一项节能化的配置，有的车上称其为ECON。ECO模式的工作原理主如果通过各种传感器对变速箱挡位、发动机转速、制动系统与变速箱油温等能影响油耗的配置进行剖析，然后由ECU计算出最好燃油量提供给发动机做功，使得油耗比一般驾驶模式大大降低。
ECO模式分为两种——主动式和被动式。其中，被动式ECO没专门的按键，单纯只不过一个提醒功能，用户在开车时会在仪表盘上发现一个绿色的ECO提醒标志，当行车速度超越20公里时ECO会依据目前油耗进行智能评估，达到最好燃油提供量时，仪表盘会同步显示绿色的ECO字样，假如用户大力踩下油门踏板加速行驶，或者遇见爬坡路段，ECO字样则会消失。
主动式ECO，通常会有专门的按键，用户可自行选择是不是开启它。ECO开启时，汽车会做出调整，相同油门踏板深度对应的节气门开度会更小，变速箱换挡会升挡会更早。容易讲，如此的目的就是通过适当的挡位控制发动机的转速，降低非必须的燃油消耗。
通过以上的解析，想来不少用户大致知道了ECO模式的工作原理，在平时驾驶尤其是城市拥挤道路上开启它还是能起到省油的目的，但它和正常模式、运动模式一样，用时是要依据具体路况与具体状况而定的。在高速状况下，建议最好式关闭主动式ECO模式，在爬坡等需要大扭矩输出时，也建议关闭ECO模式，以让汽车具备更好的动力性。
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